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안녕하십니까, 하이크 박호빈 대리입니다.

어느덧 아침저녁으로 많이 쌀쌀해진 25년의 가을소식은

그리스 주입위치 및 요령입니다.

*정확한 위치와 명칭은 위 사진자료를 참조하시면 됩니다

6월에 소개해드린 부싱관리요령과 함께,

어쩌면 더욱 중요시되는 자가정비 사항이

그리스 주입이라해도 과언이 아닙니다.

집게 크레인을 포함한 모든 중장비, 유압장비의 경우

관절부분이나 핀이 삽입되는 부위에 필히 마모가 발생합니다.

장비를 운용 할 시 관절 부위에 높은 열과 강한 마찰이

신주 재질로 된 부싱과 구조물에 마모를 유발하며

이를 방치 할 시 장비 결합부에 큰 이격을 주어 구조물 파손을 야기할 수 있습니다.

실제로 장비 및 구조물 수명에 가장 큰 영향을 주는 요인이 윤활재, 즉 그리스의 주입여부이며

가장 저렴한 비용으로 장비의 수명을 증가시킬 수 있습니다.

정비교범상에는 1주일에 한번 그리스 주입을 해야한다라고 명기가 되어있으나

크레인의 운용횟수, 사이클을 개별 적용하여 2~3주에 한번은 필히 주입해주시는게

장비의 수명을 연장하는데 도움이 됩니다.

***파지 물 작업과 같은, 그리스가 씻겨내려가는 작업의 경우 훨씬 잦은 빈도수로 주입하셔야 합니다.

 본격적인 장마가 시작되려는 요즘,

고민과 근심 모두 내리는 비에 시원하게 씻어내리시어

상쾌한 하루 보내시길 바랍니다.

 여름의 시작 소식은 부싱 입니다, 부싱이란

신주 재질로 된 주요 부속품 중 하나로 주 역할은

구조물과 구조물, 또는 구조물과 맞닿는 핀의 직접적인

마모를 방지하기 위하여, 보다 낮은 경도인 

신주 재질로 제작되어 관절 작동, 회전등의

스트레스와 마찰열 등 을 구조물과 핀 대신

받아 고가의 부속품을 보호하는 역할을 합니다.

*구조물, 실린더 등에 들어가는 다양한 부싱.

*하우징과 칼럼 접촉부에 삽입되는 하우징 상*하 부싱

*칼럼 상부 부싱 삽입 예시

*실린더 상*하 부싱 삽입 예시(그리스 주입 유도 홈이

제작되어 있음이 보인다)

*연결핀과 부싱 결합 예시

 적용 위치는 크레인에서 핀이 들어가는 거의 모든 위치

(ex. 하우징, 인더붐, 아우터붐, 그래플, 각종 실린더 등...)

  에 장착되어 있으며

 동양 크레인의 경우에만 삼점지지대에도 적용이

 되어있습니다.

*시중 판매되는 집게 크레인중 동양의 24년형 2200III와

25년형 RK-시리즈에만 적용되어있는 삼점지지대 부 부싱,

 이전까지는 해당 구조물이 마모되면 고가의 구조물을

교체하는 방법 외엔 해결책이 없었다.

 부싱은 그리스와 같은 윤활제의 꾸준한 주입과

지속 관찰로 교체 주기를 관리할 수 있지만

관리가 지체되어 육안으로 확인이 가능한 구조물간의

이격이 발생했을경우 빠른 교체가 필요합니다.

 주로 작업 중

*칼럼(기둥)의 흔들거림이 심하다던가

(말타는것과 같다고 표현합니다),

*그래플의 이빨이 헐거워져 원할한 작동이 되지

않고 소음이 발생한다던가

*크레인 작동시 구조물간의 뒤틀림 및 이격이

 심해지는 경우가 있습니다.

*하우징 부싱 마모 후 무리한 사용으로 인한

칼럼 하부 스핀들 손상

*그래플 핀 부싱 마모 후 사용으로 인한 핀 파손

*하우징 상*하 부싱 완전 마모 후 지속 사용으로 인한

이격의 누적으로 칼럼하부 스핀들 파손

 부싱의 교체 시기를 지나 완전 마모되어 발생한 이격을

방치할 경우, 해당 부위의 치명적인 스트레스와 충격을

반복적으로 주어

고가인 구조물에 마모 및 파손을 야기하며

이는 부싱가격에 최소 20~30배의 손실과

최악의 경우

크레인 파손으로 인한 안전사고가 발생할 수 있습니다. 

(구조물의 경우 일체 형태, 혹은 하중을 견디기 위한 설계

구조 경우가 많아 해당 부위만 재생 용접같은 방식으로

재생이 어려워 구조물 자체 교체가 권장됩니다)

 예방 방법으로는 

1*수리업체에 방문시 부싱 및 구조물

  상태 점검 요청,

(부싱만 제 때 교체 시 2~30배 수리비용 절감.)

2*크레인 운용시 지면을 누르는 동작이나 회전하며

  실린더와 구조물 간 결합부 이격 관찰

(정상 크레인은 이격이 없어야 함)

3*정기적인 그리스 주입 - 정비 교범상 정상적인

  사용시 최소 2주에 한번 전체 주입,

  우천시나 물작업(파지)경우 하루에 한번 주입 필요.                                          

(그리스의 정기적인 주입만으로 부싱 수명이

유의미하게 증가.)

등이 있으며 1번과 같이 여타 수리 차 방문한    

특장 업체에 점검 요청을 하는것이 가장 확실

합니다.(점검시간 5분 내외)

*하우징 부싱 작업 사진 - 설비 확충으로 부싱교체

작업시간 90분 내외 및 수리비용 대폭 하향.

 추후 게시할 그리스 주입 요령과 함께 집게 차량의

연간 운용비를 가장 효과적으로 줄일수 있는

중요한 항목입니다,

약간의 관심으로 운전자의 안전과 대표님의 업장 운영을

보다 원할하게 하게위해 하이크는 항상 같은자리에서

최선을 다하겠습니다, 감사합니다.

 자사 고객처에 한하여

그리스 주입요령, 유압유 관리요령, 호스제원,

부싱 마모도 자가점검 등 유용한 정보를

월1회 문자로 발송드리니 참고 부탁드립니다

오늘도 많은 관심과 격려 감사드립니다.

따뜻하면서도 아직은 시원한 바람이 공존하는 초여름의 쾌적한 날씨처럼, 

업무와 개인적인 삶의 균형을 현명하게 유지하시어 효율성을 극대화하는 시기가 되기를 바랍니다. 

이번 소식은 방통차량 고가도로 충돌 사고입니다, 간헐적으로 발생하는 

방통차량 고가도로 충돌 사고는 간단한 차량 높이 착오부터, 적재물 높이 혼동, 

무리한 적재물 위 주차된 크레인의 최종 높이 등, 잠시만 주의를 놓치면 치명적인 사고로 이어지는 큰 문제입니다. 

위와 같은 사고는 운전자에게 큰 안전위협을 초래하며, 사업운용을 도와주는

차량의 중대한 파손에 이은 막대한 재산피해까지 초래하기 때문에 반드시 상차, 혹은 하차 후 

*적재물의 상태

*덮개 개폐유무 

*아우트리거 인입상태

*크레인 주차위치(또는 높이) 

*초행길일 경우 화물차량 전용도로인지 등 

약간의 관심으로 큰 피해를 면할 수 있습니다. 

만약 비슷한 사고가 발생하셨을 경우 하이크에서 특수차량 사고처리 및 원활한

보험접수를 도와드리며 다수의 경험으로 재운용을 위한 빠른 정비와 저렴한 비용으로 도와드리겠습니다.

언제나 안전한 차량 및 크레인 운용으로 원활한 사업운영이 되시길 기원하겠습니다, 감사합니다.

6-1.  작동 전 점검 사항

   1)  오일탱크의 유압유는 충분합니까?

        유압유의 점검은 평탄한 지면 위에서 아우트리거와 붐을 최소로 접은 상태에서 확인해 주시고, 만약 하한선 이하일 경우에는 보충하여      

        주십시오.

   2)  유압 호스, 파이프, 연결구 등에서 누유는 없습니까?

        손상된 호스 및 파이프는 교환 해 주시고, 연결구가 풀렸을 경우에는 알맞은 공구로 조여 주십시오.

   3)  구조물에서의 크랙, 연결부에서의 파손이나 마모는 없습니까?

        구조물이나 연결 핀, 샤프트 등에 크랙이나 파손은 없는지, 베어링이나 부싱의 마모로 인하여 너무 헐렁하지는 않는지 확인 해 주십시오.

   4)  조종레버는 원활하게 움직입니까?

        레버가 잘 움직이는지, 레버를 놓았을 때 중립 위치로 되돌아가는지 확인 해 주시고, 원활하지 못할 경우에는 그리스나 오일을 발라 주십시오.

   5)  전선 및 케이블의 파손은 없습니까?

   6)  크레인 베이스 내의 오일은 충분합니까?  만약 부족하다면 보충하여 주십시오.

6-2.  작동 중 점검 사항

   1)  유압유가 새는 곳은 없습니까?

   2)  붐 회전 시 호스나 케이블이 걸리는 곳은 없습니까?

   3)  크레인은 이상 없이 작동되며, 잡음이 나지는 않습니까?

   4)유압유의 온도가 너무 높지는 않습니까?

6-3.  작동 1개월 후 점검 사항

   1)  압력 조절 장치의 봉인은 그대로 있습니까?

   2)  유압 라인의 누유는 없습니까?

   3)  볼트, 너트 및 체결부가 느슨하지는 않습니까?

   4)  제어밸브 및 조종레버의 작동은 원활합니까?

   5)  구조물이나 핀, 샤프트 등에 크랙 및 파손된 부분은 없습니까?

   6)  호스 및 케이블의 파손이나 심한 마모는 없습니까?

   7)  필터를 교환해 주십시오.

   8)  윤활 도표를 보고 윤활을 해주십시오.

   9)  유압유는 충분합니까?

  10)  시험 작동을 해 보시고 이상한 소리가 나지 않는지 확인하십시오.

6-4.  작동 6개월 후 점검 사항

   1)  크레인의 외부를 깨끗이 청소해 주십시오.

        금속 부분에 대해서는 깨끗한 헝겊으로 닦아 주십시오.  솔벤트나 신나, 벤졸 및 금속 연료 오일이나 가솔린으로 세척하지 마십시오.

        유압 부품을 세척할 때에는 작동 유압유와 같은 등급의 오일을 사용하십시오.

   2)  압력 조절 장치츼 봉인은 그대로 있습니까?

   3)  유압 라인의 누유는 없습니까?

   4)  볼트, 너트 및 체결부가 느슨하지는 않습니까?

   5)  제어밸브 및 조종레버의 작동은 원활합니까?

   6)  구조물이나 핀, 샤프트 등에 크랙 및 파손된 부분은 없습니까?

   7)  호스 및 케이블의 파손이나 심한 마모는 없습니까?

   8)  필터를 교환해 주십시오.

   9)  윤활 도표를 보고 윤활을 해주십시오.

  10)  유압유는 충분합니까?

  11)  시험 작동을 해 보시고 이상한 소리가 나지 않는지 확인하십시오.

6-5.  윤활.급유

   주기적인 점검을 통하여 윤활 및 급유를 실시함으로써 장비의 수명을 최대화 할 수 있으며, 고장을 사전에 방지할 수 있습니다.

▲  주의

   ※  그림에서 설명하지 않는 슬라이딩 표면의 윤활은 녹 방지를 위해 기계유를 사용하여 정기적으로 도포하여 주십시오.

         ex) P.T.O 링크, 컨트롤 레버와 연결되는 링크 등

   ※  참고  :  그리스 공급위치는 크레인의 기종에 따라 다를 수 있습니다.

   1)  그리스(GREASE) 주유 부분

       작동 16시간마다(주 1회 정도) 그리스 건 (GREASE GUN)을 이용하여 그리스를 주유해 주십시오.

      1.  베이스 3점 지지대의 회전부

      2.  아우트리거 습동부 및 잭 실린더 연결 핀부

      3.  컬럼과 베이스 연결부

      4.  컬럼과 메인 붐 실린더 연결부

      5.  컬럼과 메인 붐 연결부

      6.  메인 붐과 메인 붐 실린더 연결부

      7.  메인 붐과 아우터 붐 실린더 연결부

      8.  메인 붐과 아우터 붐 연결부

      9.  아우터 붐과 아우터 붐 실린더 연결부

     10.  익스텐션 붐 실린더와 아우터 붐 연결 핀부

     11.  익스텐션 붐과 익스텐션 붐 실린더 연결 핀부

     12.  익스텐션 붐 습동면(상하면, 측면)

     13.  익스텐션 붐과 로테이터 연결부

     14.  그래플과 그래플 실린더 연결부

     15.  메인 조종 레버의 링크부

     16.  아우트리거 조종 레버의 링크부

   2)  기어 오일 (GEAR OIL) 주유 부분

       베이스 내부의 오일은 6개월에 1회 교환하시고, 수시로 오일의 양을 점검하시어 부족할 때에는 보충해 주십시오.

   ※  사용 추천 제품

         L G 정유 :  THUBAN EP GL-5의 SAE 85W/140   

         S K 정유 :  DTPHNE CE COMPOUND 320S

        쌍용정유 :  ESSO SPARTAN EP 320

▲  주의    

   오일 보충 시, 기존의 오일과 동일한 것을 사용하여 주십시오.

▲  주의

   정기 교환 시기 이전 일지라도 오일이 심하게 오염되어 있다면 교환해 주셔야 합니다.

6-6.  유압유의 점검 및 교환

   1)  유압유의 점검

      유압유의 양은 크레인을 작동할 때마다 점검해야 합니다.  유량은 아래 그림과 같이 오일 탱크의 유량 게이지로 확인할 수 있으며, 항상 적정한 상태로

    유지해 주십시오.  유량의 점검은 평탄한 지면에서 크레인과 아우트리거를 접고 실시해야 하며, 유압유를 보충할 때에는 현재 사용중인 유압유와

    동일한 사양을 사용해야 합니다.

   2)  압유의 교환

       유압유는 년 1회 이상 정기적으로 교환해 주십시오.  유압유의 오염은 유압부품의 오염을 초래하여 수명 단축이나 고장의 원인이 됩니다.

       크레인을 처음 구입하셨을 때에는 1개월 또는 작동 100시간이 되었을 때 교환해 주시고, 유압유를 교환하실때에는 필히 탱크내의 흡입 필터를

       분리하여 깨끗이 세척하신 후 재조립하여 주십시오.

   ※  유압유 추천 제품

         G  S 정유 :  GALTEX RANDO ISO VG 46

         S  K 정유 :  UNIVIS N46

         S-OIL정유 :  DAPHNE SUPER HYDRO 46 WR

▲  주의

▲  주의

   유압유를 교환한 후에는 크레인의 모든 기능을 3,4회 작동해 주십시오.

   교환 시에 흡입된 공기를 제거해야 기능품의 손상을 방지할 수 있습니다.

▲  주의

   정기적인 교환 시기 이전일지라도 오일이 심하게 오염되어 있다면 교환해 주시고 필터 엘리먼트도 같이 교환해 주십시오.

6-7.  필터(FILTER)의 교환

   1)  오일필터

       오일필터는 유압라인 내의 불순물을 제거하여 각 기기의 고장을 방지하고 수명을 연장시키기 위해서 설치되어 있습니다.  따라서 필터가 계속

       작용하기 위해서는 정기적으로 필터 엘리먼트(FILTER ELEMENT)를 교환해 주어야 합니다.

   ※  필터 엘리먼트 교환방법

   1.  필터를 교환하기 전에 주위를 깨끗이 청소하십시오.

   2.  체인벨트를 이용해 엘리먼트를 돌려 풀어 주십시오.

   3.  새 엘리먼트를 체결해 주십시오.

   4.  크레인을 작동하여 누유가 없는지 확인하십시오.

        필터 교환 시 오링(O-RING)이 손상되면 누유가 발생되니 주의하시기 바랍니다.

▲  카트리지 분해시 오일 누유를 대비하여 카트리지 밑에 천을 깔아주십시오.

▲  주의

    상기에서 설명한 오일 교환 시기에 필터 엘리먼트를 정기적으로 교환해 주어야 합니다.

   2)  에어브리더 엘리먼트 교환

       크레인 작동 중 작동유에 탱크의 유량변화는 에어브리더를 통과하는 공기가 있기 때문입니다.

   ※  교환 시기

       - 매 6개월경과 시마다 엘리먼트를 교환해 주십시오.

▲  주의

   1.  엘리먼트가 심하게 오염되어 있다면 다음 교환 시기 전 일지라도 엘리먼트를 교환해 주십시오.

   2.  육안검사를 통하여 엘리먼트가 깨끗하거나 가볍게 오염된 상태라면 규정 교환시기 이상으로 사용할 수 있으나, 이 경우 엘리먼트는 정기적으로

         점검해 주셔야 합니다.

▲  주의

5-1.  P.T.O 작동

   P.T.O는 엔진의 동력을 크레인 작동을 위한 유압펌프에 전달시키는 장치입니다.

크레인은  P.T.O가 들어가 있지 않으면 움직일 수 없습니다.  항상 크레인 작동 전세 P,T,O스위치를 작동시켜 주십시오.

▲  P.T.O 작동에 있어서의 주의사항

      (1)  기어를 중립에 놓습니다.

      (2)  시동전에 P.T.O 스위치가 OFF 위치에 있는지를 확인하십시오.

      (3)  작동유 양이 적정한지를 점검하십시오.

1)  PT.O를 넣는 방법

   (1) 기어레버를 중립에 놓고 사이드 브레이크를 당깁니다.

   (2)  P.T.O위치가 "OFF"상태에 있는지 확인 합니다.

   (3)  클러치 페달을 완전히 밟습니다.

   (4)   P.T.O 스위치를 "ON"위치로 놓습니다.

   (5)   클러치 페달을 서서히 뗍니다.

   (6)   겨울이나 오랫동안 크레인을 사용하지 않다가 사용할 시에는 P.T.O를 넣은 상태에서 엔진 RPM을 낮게 유지하여 워밍업시켜 작동유

온도를 올린 다음 크레인 작동을 시작합니다.

2)  P.T.O를 빼는 방법

  (1)   클러치 페달을 완전히 밟습니다.

    (2)   P.T.O 스위치를 "OFF"위치로 놓습니다.

   (3)   클러치 페달을 서서히 뗍니다.

   (4)  P.T.O 가 작동하지 않을시 무리하게 조작하지 말고 퓨즈를 교환해 주십시오.

         - 퓨즈 규격 : 250V *10A

   (5)   클러치 밟지 않은 상태에서 P.T.O 스위치 조작은 P.T.O 고장을 초래할 수 있습니다.

※  P.T.O 작동관련 사항은 기종별로 차이가 있을 수 있습니다.

5-2.  작동 준비

   1)  차량을 수평 지면에 두고 핸드 브레이크를 잡아 주십시오.

   2)  오일 탱크의 유량이 적정한지 확인 하십시오.

   3)  피티오 기어를 연결 하십시오.  (P.T.O 작동방법 참조 할것)

   4)  아우트리거 빔을 가능한 최대로 뽑고 레그를 내립니다.

   5)  하절기에 한낮에 장시간 작업을 가급적 삼가 해 주십시오.

        유압유의 온도가 너무 높게 되어 유압 부품의 손상을 초래할 수 있습니다.

▲  경고

▲  아우트리거는 크레인 작업 시 차체의 안전을 유지시켜주는 기본 장착이며, 아우트리거를 사용하지 않은 채 크레인을 작업할 시는 전복 될 수도 있습니다.

      크레인 작업 전에는 반드시 아우트리거를 최대한 확장시키고, 잭을 지표면에 정확히 고정시키십시오.

▲  아우트리거를 지면에 고정 시킬 때 인양 하중으로 인해 잭이 지면 속으로 함몰되지 않도록 받침목을 사용해야 하며, 만약  크레인을 경사지나 불규칙한

      표면에 고정시킬 때는 샤시를 차량정면에서 볼 때 좌우측의 수평을 맞추어야 합니다.

▲  주의

   차량의 안전성은 아우트리거의 확장 폭에 비례하므로 넓은 폭의 확보는 크레인의 안전성을 증대시킵니다.  3단 붐 이상의 붐 확장 시에는 항상

아우트리거를 최대한 확장시켜야 합니다.

▲  주의

   아우트리거는 확장 또는 격납되는 동안을 제외하고는 완전희 고정되어 있어야 합니다.

▲  주의

   아우트리거를 격납할 때 손가락이 끼지 않도록 주의해야 합니다.

▲  주의

   잭을 확장할 때에는 잭이 닿는 위치를 확인해야 합니다.

▲  주의

   아우트리거 신장 및 압축 시 잭 실런더를 최대한 압축시켜 지면에 닿지 않도록 해야 합니다.

▲  주의

   아우트리거 신장 시 지면의 장애물을 아우트리거를 사용해 밀어내지 마십시오.  실린더에 무리를 주어 굴절현상을 초래할 수 있습니다.

5-3.  동절기 예비 작동

  날씨가 추울 때에는 유압 작동유의 점도가 떨어지게 됩니다.  이때 예비운전 없이 크레인을 작동하면 유압부품의 손상을 초해할 수 있습니다.

다음과 같이 예비운전을 해 주십시오.

   1)  피티오 기어를 연결하십시오.  이때 차량의 악셀을 밟지 않은 저속 상태로 해 주십시오.

   2)  약 10분 정도 크레인의 조정레버를 움직이지 말고 공회전 상태로 그대로 두십시오.

   3)  서서히 크레인을 작동하십시오.

5-4.  아우트리거 작동 방법

   아우트리거 제어 밸브에는 좌우 빔 및 레그를 작동할 수 있는 4개의 레버로 되어있으며, 손잡이에 작동 방향을 나타내는 스티커가 붙어 있습니다.

   1)  빔의 작동

     - 레버를 밀면 빔이 들어가고 당기면 빔이 신장하게 됩니다.  아우트리거의 빔은 안전에 대단히 중요하므로 작업 시에는 가능한 최대로

       신장시켜 사용하십시오.

   2)  레그의 작동

     - 레버를 밀면 레크가 올라가고 당기면 내려갑니다.  차량이 수평 상태가 되도록 레그를 작동하십시오.

▲  주의

5-5.  크레인 작동 방법

   크레인의 모든 작동은 조종석(TOP SEAT)에 있는 6개의 조작 레버로 작동하게 됩니다.  각 레버는 작동하다가 놓으면 중립 위치로

돌아갑니다.  각 레버의 기능은 아래와 같습니다.

   A.  회전(SWING) 조작레버

      크레인을 회전시킬 때 사용하며, 레버를 밀면 우회전, 당기면 좌회전 하게 됩니다.  회전은 크레인의 안전 및 수명과 밀접한 관계가

   있으므로 급격한 회전 작동을 피해 주시고, 회전을 시작할 때와 끝낼 때에는 서서히 하십시오.

▲  주의

   갑작스러운 스윙은 인양물을 휘두르고 결과가 되므로 위험합니다.

▲  주의

   인양물을 인양한 채 붐을 선회하는 것은 위험한 동작이므로 저속 RPM으로 천천히 조심스럽게 조작 하십시오.

   B.  메인 붐(MAIN BOOM) 조작레버

      메인 붐의 상승, 하강에 사용하며, 레버를 밀면 메인 붐이  내려가고, 당기면 올라옵니다.  또한 메인 붐의 유압 라인에는 일정 유량 밸브가

   부착되어 있어 붐 하중에 관계없이 일정한 속도로 내려갑니다.

   C.  아우터 붐(OUTER BOOM) 조작레버

     아우터 붐의 상승, 하강에 사용하며, 레버를 밀면 아우터 붐이 내려가고, 당기면 올라옵니다.  아우터 붐의 유압 라인에도 일정 유량밸브가

   부착되어 있어 붐의 하중에 관계없이 일정한 속도로 내려갑니다.

   D.  익스텐션 붐(EXTENSION BOOM) 조작레버

     붐의 신장과 압축 시에 사용하며, 레버를 밀면 붐이 신장하고, 당기면 압축하게 됩니다.  신장 시에는 1단, 2단의 순서로, 압출시에는 2단,1단의

   순서로 작동하게 됩니다.

   E.  유압식 악세사리(ROTATOR) 작동레버

     이 레버는 그래플을 적당한 각도로 회전시킬 때 사용하며, 레버를 밀면 그래플이 우회전하고, 당기면 좌회전하게 됩니다.

     그래플을 지면이나 인양하고자 하는 물체에 밀착시킨 상태로 회전시키지 마십시오.  부품 파손의 원인이 됩니다.

   F.  유압식 악세사리(GRAPPLE) 작동레버

     이 레버는 오렌지 그래플, 크램쉘 버킷 등을 사용해 작업물을 집거나 내릴 때 사용합니다.  레버를 밀면 그래플이 퍼지고, 당기면 오므려 들어

   작업물을 집을 수 있습니다.

5-6.  주행 준비

작업이 끝난 후에는 다음과 같이 주행 준비를 한 후 주행하십시오.

   1)  익스텐션 붐을 최소로 집어넣어 주십시오.

   2)  크레인을 차량의 중심에 오도록 회전시키고 주행 시 통과 높이 이하가 되게 최대한 낮은 상태로 한 다음 주행 시 움직이지 않도록 단단히

        고정하십시오.

   3)  아우트리거 레그를 완전히 올리고 빔도 완전히 넣습니다.

   4)  피티오를 오프 (OFF) 위치로 하여 동력을 차단합니다.

   5)  차량의 핸드 브레이크를 풀어 주십시오.

▲  터널 통과 시나, 육교 및 전선 아래를 통과 할 때에는 특별히 주의하십시오.

▲  경고

▲  반드시 아우트리거 레그를 내리고 작업해 주십시오.

   아우트리거는 작업의 안정성을 위해 설치된 것으로, 아우트리거를 설치하지 않고 작업할 경우에는 차량이 전복 될 위험이 있습니다.  작업 전

필히 아우트리거 빔을 최대로 신장 시키고 레그를 이용해 차량이 수평 상태가 되도록 한 다음에 작업에 임해 주십시오.  아우트리거 레그는 언제나

단단하게 지지되어야 합니다.  만일 필요하다면 레그 밑에 받침목을 깔아 주십시오.

▲  크레인을 부드럽게 작동시켜 주십시오.

  크레인을 급격하게 작동하면, 크레인 각 부에 무리가 가서 수명이 단축되고 마모가 촉진되어 유지비용이 증가하게 됩니다.  특히 동작을 시작하거나

멈출 때 회전 시작점이나 끝점에서는 서서히 작동시켜 장비에 충격을 주지 않도록 하십시오. 

▲  차량은 가능한 한 작업물에 가까이 위치시켜 주십시오.

   작업 시 붐은 약간 구부린 상태로 작업물을 다루어 주십시오.

   만약 최대 작업 반경에서의 작업 시에는 다음과 같이 하시면 효율적입니다.

   1.  붐을 뻗어서 작업물을 조금만 들어 올립니다.

   2.  붐을 약간 접습니다.

   3.  원하는 위치로 붐을 회전 시킵니다.

   4.  붐을 뻗어서 작업물을 내립니다.

▲  크레인이 과하중 상태가 되지 않도록 주의 하십시오.

   크레인 붐의 각도와 길이에 따라 들 수 있는 하중능력은 달라집니다.  따라서 하중 표시판과 안내서에 있는 지시 사항에 따라 하중을 들어 주십시오.

   ※  참  고  :  하중 표시판의 하중은 동 하중 능력을 나타냅니다.  그러므로 유압 악세사리인 로테이터(ROTATOR), 그래플(GRAPPLE)등을 부착하여

   작업 할 경우에는 악세사리의 중량을 뺀 하중이 실제로 들 수 있는 하중이 됩니다.

▲  작업 반경 내에는 관계자 외에 함부로 들어가서는 안 됩니다.

   붐(BOOM) 밑에 서 있거나 걸어 다니면 위험합니다.  또한 작동 중에는 작업 관계자 외에 함부로 들어가면 위험하오니 주의하십시오.

▲  전신주나 고압선 주위에서는 작업을 하지 마십시오.

   크레인 작업 시 전신주나 고압선과의 접촉으로 감전의 위험이 있습니다.

▲  적재물을 두드리거나 누르지 마십시오.

   특히. 차량의 주행 시에는 반드시 크레인을 정해진 형태대로 접어주십시오.

   만일 크레인을 접지 못하는 경우에는 적재함 위나 화물 위에 붐을 묶어서 주행시에 움직이지 않도록 고정하십시오.

▲  크레인의 하중 능력을 임의로 조정하지 마십시오.

   유압밸브 등을 임의로 조정하여 사용하면 장비의 치명적인 수명 단축 및 안전사고의 원인이 됩니다.  또한 압력 조절 장치의 봉인이

없으면 보증을 받을 수 없으니 주의 하십시오.